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永善月亮湾大桥已完成总工程量90%,预计年底全面贯通
2018-08-30 15:15:23   来源:   

永善新闻网讯(通讯员 李玉平)总投资约1.8亿元的月亮湾大桥,是交通运输部与国务院扶贫办合作实施的贫困地区“溜索改桥”工程,也是云南省“溜索改桥”重点项目。在中央和省市县各级各部门的关心帮助和施工单位的艰辛努力下,目前,已完成工程量90%。

月亮湾大桥位于永善县大兴镇西缘约5.5千米,跨越金沙江,连接四川省金阳县德溪乡,是永善县与金阳县的重要民生要道,也是永善与宜攀高速接轨的关节点。

项目包括主桥及两岸接线工程。其中,桥梁采用50米长、2米宽的预应力T构,465米双塔单跨悬索桥和25米长、7米宽的预应力简支T梁;接线长3.2千米,含4道涵洞及路基土石方工程,路线全长3.98千米,道路等级为四级,设计时速20千米每小时。桥梁标准横断面宽度10.5米,通航净宽200米,净高20米。

据中交第四路工程局月亮湾大桥项目部经理李正军介绍,两个主塔高度是104米,主跨是465米的混凝土加劲梁,目前是中国的第一跨,梁板是13米乘以5米的加劲梁,厚度是70公分至90公分,引桥四川是两跨5米结构,云南是7跨25米的井字T梁。

月亮湾大桥自开工建设以来,省市县相关领导先后深入实地检查指导,协调解决困难和问题。中交四公局五公司严格按照国家标准规范,严把质量和安全关,抓实设备和材料采购验收源头,杜绝质量安全隐患;坚持方案先行,及时论证,全程监测,每一道工序都实行双重检验。

由于月亮湾大桥属悬索桥,主梁采用双向预应力混凝土加劲梁,主梁数量多,单片吊装重量大,施工难度大,技术含量高,主梁采用缆索吊装法施工,相应塔柱、缆索系统均需比相当跨径的悬索桥加强一个等级。对此,施工单位积极组织技术骨干开展“请进来、走出去”的互补式学习,全面提高施工工艺,提高安装精度。同时,施工单位还积极强化安全生产红线意识,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,由专人监控危险源和环境因素。

截至目前,月亮湾大桥云南岸引桥,四川岸引桥,悬索桥的下部结构、锚碇、上部结构已完成,占总工程量的90%,剩余工程建设正有序推进,整个工程计划于今年底前完成。 “为如期完成大桥任务,施工方采取两个班组,四个小班,进行24小时作业,夜间主要是做一些焊接、链接,白天主要进行运梁及梁板安装,确保两天3片梁板的安装。同时投入运梁车2套,投入20吨的卷扬机10台主要用于辅助运梁,缆索吊装系统等特种设备主要是加快梁板的运输,确保在年底全面贯通。” 李正军说。

月亮湾大桥的及早贯通,将结束两岸百姓“溜索往来”的历史,改善两岸人民的出行条件,促进两岸文化交流、经济发展和群众脱贫致富,对永善县破解综合交通瓶颈将起到关键性作用。

编辑:王铫

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