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向家坝至溪洛渡Ⅲ级航道建设 概算总投资4.47亿元

时间:2021-06-02 17:26:04    来源:永善县融媒体中心    
永善新闻网讯(记者 李玉平 甘远锋)为加快云南融入长江经济带和"一带一路"建设步伐,打造金沙江黄金水道,概算总投资为4.47亿元的向家坝至溪洛渡Ⅲ级航道建设正加紧推进。
 
 
位于向家坝库区金沙江右岸的尾段团结乡大毛村黄毛坝滩险,属于因崩坡积成的向江内延伸的山脊。为扩大过水断面面积及增大弯曲半径,减小横向流速,根据Ⅲ级航道建设需要和施工图设计,黄毛坝滩需切除部分凸嘴,设计边坡纵向直线长度为158.32米,最大边坡高度为30.83米,开挖面积为14775平方米,其中水下开挖面积11705平方米,陆上开挖面积3070平方米。主要建设内容有:土石方开挖、自进式锚杆、C25混凝土框架梁、C25混凝土护肩、C25混凝土截水沟、干砌块石护面、植草护坡、抛理块石护面护脚等。
 
 
金沙江是长江黄金水道的重要组成部分,也是沟通四川攀西和云南北部,联系长江中下游的重要枢纽,航运历史悠久。现年75岁的老人陈再银,从1971年就开始在“金江一号”担任轮机长16年,曾多次从宜宾航运至永善黄华。
 
 
“那时候永善交通不方便,境内只有一条“金江一号”船,主要运输盐巴,后来拉化肥,主要从宜宾到永善。从新市镇到永善有5个滩,船最大的危险性是触礁、漩涡,航道窄滩阻大,当时船只载重100吨,受航道限制最多拉80至90吨,从绥江到永善就最多只能拉40至50吨。从水富开到永善黄华要16个多小时。”原“金江一号”轮机长陈再银感叹道。
 
溪洛渡电站和向家坝电站下闸蓄水后,航道条件得到改善,但受制于库区回水变动段航道条件及向家坝通航设施的制约,该段河流的通航能力受限,不能满足通航需求。
 
 
于是,国家启动了初设修编概算总投资为44731.79万元的航道建设,按Ⅲ级标准建设向家坝电站大坝至溪洛渡电站大坝156.61公里航道,建设内容主要包括黄毛坝滩、大沙坝滩、陆营沟滩、黄龙滩、佛滩、拱桥沟滩6处滩险整治、航标工程、护岸工程以及邵女坪、绥江、永善三个码头,绥江、永善二处锚地。首期工程投资6880万元,为黄毛坝等6道滩险整治、综合维护基地、航标工程等。
 
 
据永善县地方海事处处长张明华介绍,此次航道整治主要包括向家坝库尾河段6道滩险的碍航礁石或凸嘴进行清除、疏挖。对黄毛坝滩开挖形成的边坡进行防护,护岸长度为158.32米;对新市镇至溪洛渡大坝下游大河湾码头通航段(桩号K76-K152)全线按河内一类航标配布标准配布航标,设置航标203座等内容,整治后可通过1000吨级船队通航。
 
 
目前,首期工程已完成90%的工程量,其余工程将陆续启动。待向家坝至溪洛渡高等级航道建设工程全部完工及向家坝通航设施进一步提升后,将成为云南省进入长江的第一条"水上高速路",通航能力大幅提升,可常年通航1000吨船队,通航时间缩短为8至10小时,从而加强区域现代化综合交通运输体系,促进沿江区域经济社会发展。
 
 
据了解,向家坝至溪洛渡航道上目前日均通航20多艘船舶,运费约为5元每吨。向家坝至溪洛渡高等级航道建设成后,永善县的农产品和矿产品就可通过黄金水道向外输出,还可促进沿江旅游文化资源开发,打造金沙江旅游融合新业态。

 

责编:陈洪
编辑:杨亚莉

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