一天之内

昭通两条高速建成通车

7月8日

宜宾至昭通高速公路

云南段二期工程正式通车

标志着全长236公里的宜昭高速

全线贯通

川滇交通再添大动脉！

视频来源：央视新闻客户端

当天

昭通至乐山高速公路

青龙咀至水田新区段正式建成通车

为云南省高速公路“能通全通”

昭通全市“互联互通”

奠定了坚实基础

青水高速曹门口特大桥 昭通高速 供图

小编先带你了解

这两条高速的基本情况

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宜宾至昭通高速公路

宜昭高速公路起于四川省宜宾市，经高县、筠连县、昭通市镇雄县、彝良县，止于昭通市昭阳区，是四川省宜宾市至云南省昭通市的重要省际通道。宜昭高速公路云南段主线全长135.6公里。

图源：“昭通日报”微信公众号

本次建成通车的二期工程起于彝良县牛街镇川滇界，止于彝良县海子镇新场村，顺接宜昭高速一期工程和昭泸高速公路，路线全长42.96公里。

随着宜昭高速公路全线贯通，从昭通市到宜宾市的行车时间节省了约一小时。

青龙咀至水田新区高速公路

昭通至乐山高速公路青龙咀至水田新区段（简称“青水高速”），起点位于盐津县青龙咀，设青龙咀互通实现本项目与G85渝昆高速的交通转换，止点位于盐津县板厂沟，路线全长11.2公里。

青水高速青龙咀互通 昭通高速 供图

青水高速的建成通车进一步完善了云南滇东北地区高速公路网布局，打通了云南通往四川、贵州的又一条出省高速公路通道，向南可直通昭通、昆明，向北直达乐山、成都、重庆，形成云南省北面入川最便捷的南北向大通道。项目的建成通车，彻底改变了昭通盐津县城不通高速的历史，极大改善了当地交通基础设施落后的局面，对促进滇、川两省之间的经济往来，改善当地的投资环境，带动区域经济发展，有重要现实意义。

随着宜昭高速和青水高速的相继通车

至此

昭通已建成通车

11条（段）高速公路

共921公里

小编查询发现

这并不是昭通首次实现

一天内两条高速正式通车

2020年12月31日

昭通五条高速集中通车

近年来

昭通在综合交通方面频频发力

这背后体现了哪些深意？

难题：昭通不通

世人皆知“蜀道难”，岂知昭通“连峰际天，飞鸟不通”。乌蒙山、四川盆地、大凉山、五莲峰碰撞交会，金沙江、朱提江、牛栏江三江分流切割，鬼斧神工的大自然绘就了昭通秀美神奇的独特风光，但也造就了海拔高差近3800米的深山峡谷，形成了“说话听得见，走路转一天”的天然屏障。

乌蒙山 秦明 摄

曾经山阻水隔的出行条件和封闭环境，阻碍了昭通与外界的往来，造成了昭通发展相对滞后的困境。脱贫摘帽前，昭通11个县（市、区）中就有10个国家级贫困县（区），其中深度贫困县（区）7个，贫困人口多达185.07万，是全国贫困人口最多的地级市。

在昭通市盐津县豆沙关，五尺道、关河水道、内昆铁路、G247公路及G85渝昆高速5条不同时期的交通线路以几乎并行的姿态呈现。（2020年8月10日摄）新华社记者 江文耀 摄

久困山峦的昭通，“行路难，难于上青天”“修路更难，难于下五洋”。但再难，昭通人民从未放弃，长期以来决心打通发展的道路、凿开封闭的大门、改变落后的局面。“九五”期间，昭通实现“乡乡通公路”；到“十五”末，昭通各类公路里程突破1万公里；“十一五”期间，昭通建成第一条高速公路——水麻高速公路；“十二五”期间，昭通实现“县县通二级公路、乡乡通油路”；尤其是“十三五”以来，昭通全面打响综合交通建设大会战，解决了长期想解决而没有解决的交通难题，结束了昭通人民望山却步、望路兴叹的漫长历史，实现了交通四通八达的千年梦想。一座座矗立在层峦叠嶂间的地标性桥梁，一条条贯通于大山峡谷深处的隧道，一个个重大工程技术难题的攻克，一次次交通建设纪录的刷新，无不验证昭通交通大变迁的艰辛和不易。

破题：交通先行

千古大道兴，交通必先行。“十三五”以来，昭通市委、市政府看准交通发展对全市高质量跨越式发展的决定性作用，确定全力实施“交通先行”战略，带领全市干部群众规划一张“路网”，横下一条心，立下愚公志，全面打响以综合交通为重点的“五网”建设大会战，有效破解了昭通发展的最大瓶颈，“昭明通达”梦想变成美好现实，主要成绩可以概括为“3个大”：

“大投入”，累计完成“五网”基础设施投资5000亿元以上，是前十年的6倍左右，其中，综合交通投资完成2321亿元，是1978年至2011年累计投资的9.7倍。

水富港 曾光祥 摄

“大枢纽”，高速公路通车里程由135公里增至896公里，打通了11个出滇、入川、进黔高速通道，实现了除永善外县县通高速；成贵高铁把革命老区带入发展快车道，渝昆高铁正在加速构建；昭通机场11条航线架通了与京津冀等重要区域的“空中走廊”，新机场正加快建设；水富港跃升为千万吨级枢纽港口，3000吨级船舶可从昭通水富港直达上海，昭通正成为滇川黔渝区域综合交通枢纽。

永善马楠盘山公路 柴峻峰 摄

“大融合”，新改建农村公路2.3万公里，乡乡通油路、村村通硬化路，公路、铁路、水运、民航无缝衔接，与物流网、信息网、能源网融合发展，建成骨干水源工程29件，电力装机容量从425万千瓦时增至近2000万千瓦时，居全省第一，昭通赶超跨越基础更加夯实。

“交通先行”战略

正在让昭通人民圆梦“昭明通达”

从乌蒙大山里出发的路

经风雨，历坎坷

将实现真正意义上的

通江达海、连接世界！

来源：人民日报

编辑：杨梦娇